Hej,

Tyvärr så kommer en av våra medlemmar, Jesper, inte följa med på denna expedition. På grund av av personliga skäl så var han tvungen att hoppa av men vi vill tacka Jesper för den tid och de idéer han lade ner på planeringen och hoppas vi får med honom på nästa äventyr.

Jesper blir vår konsult i Sverige istället och det känns riktigt bra

På återseende.

Hej,

Norgeresan började den 12 september 2011 då Lars och jag pendlade Oslo-Stavanger i en veckas tid för att söka jobb. En vecka senare så började vi jobba som servicetekniker i Vestby för Swisslog på ASKO centrallager. Där möttes vi av Martin, Bazi, Arnvid, Hauke, Terje och 26000 kvadratmeter av lager.

Nu fem månader senare så är resan över och vi haft festat på undergroundklubbar i Oslo, gått på ”fri sprit” julbord i Moss, badat badtunna i Vestby, hängt i 28 meter höga kranar och fixat sensorfel, städat under transportband och mycket mycket mer.

Om två veckor så börjar det stora äventyret och vi har nu hitta ett sätt att ta oss genom Sudan/Etiopien och Etiopien/Kenya samtidigt som vi följer UDs rekommendationer.

Vi vill tacka Swisslog och Kalle, Martin, Bazi, Arnvid, Hauke, Terje, Vegar, Albin, Kjell-Idar, Nils-Oddvar, David, Timo, Urs, Christer, Knut, Martin G, Michael, Lars, Magne, Idrissa, Werner, Harald, Robin, Oistein, Pontus, Alexander, Daniel och självklart Waino ”the boss” för ett par morsomme och lärorika månader hos er.

Vi vill även tacka vår hyresvärd Gine samt våra första förträffliga rumskamrater Johan och Natte.

Nu väntar två veckor i Stockholm och sen drar vi

Peace
/Jonte och Lars

Nu börjar Lars och jag snart packa ihop väskorna efter 5 månaders jobb i Norge.
Nästa helg bär det av till Linköping och Stockholm och sedan väntar 2 veckor av inhandlande av allt från bildelar till vattenrenare och annat smått och gott.

Planen är nu att ta oss ner till Turkiet innan den 15 mars för att därefter skeppa bilen över medelhavet till Alexandria.

Sedan blir det Egypten-Sudan-Etiopien-Kenya och nedåt. Vi sitter också och tittar igenom UDs hemsida och pratar med dem direkt för att få en sådan uppdaterat beskrivning som möjligt av läget i länderna.

Vi följer även 4×4 expedition som reser runt i östafrika nu.

Mattias och jag hade även en trevlig träff med Pekka i Stockholm för cirka två veckor sedan där han gav bra tips och även gjorde en snabb inspektion på bilen.

29 februari bär det av och nu längtar man bara efter att sätta sig i bilen och rulla ut ur Stockholm och Sverige.

/jonte

Vi har nu fyra veckor kvar på jobbet innan de två förberedelseveckorna i februari i Stockholm.

Därefter så börjar resan i slutet av februari genom Europa och sedan till Egypten med båt från Turkiet.

Rutten ändras kontinuerligt och vi har suttit i skypemöten/mailkonversationer med kontakter på Svt, SR, olika journalister och äventyrare för att få en så komplett bild som möjligt.

För närvarande så är det mest instabila områden norra Kenya där rutten Moyale/Marsabit även kallad ”Bandit road” är aningens osäker. Det finns diskussioner om att ta den alternativa off-road sträckan längs Lake Turkana men det finns för- och nackdelar med detta såklart.

Annars så ordnar vi det sista med allt från vaccinering och bilen till rutten och utrustningslistan.

Vi vill även tacka Claes Elfsberg för hjälpen med sin information och sina kontakter.

/jonte

Året börjar lida mot sitt slut och det har varit ett halvår med intensiva förberedelser och beslut.

Det största frågetecknet är fortfarande norra afrika men vi har bokat in några skypemöten med allt från ambassadörer, korrespondenter och äventyrare för att få en tydligare bild av läget.

Annat än det så flyter projektet på bra framåt och vi väntar ivrigt inför närmandet av avresedatumet som nu ser ut att bli i slutet av februari.

Tack för 2011 och hoppas 2012 blir lika bra.

Gott nytt år.

/jonte

Julen är kommen och tiden för avresa närmar sig med stormsteg. Man skulle kunna säga att vi ligger i fas med vår planering trots motgångar. I nuläget knäcker vi alla ”rätt-pris-sajter” och jagar efter alla möjliga produkter som vi ska ha med oss under resan. Det blir mer än vad man tror.
Parallellt med detta så diskuteras det flitigt om och hur vi ska handskas med efterdyningarna av den arabiska våren. För tillfället så är där ett landsband som just är väldigt oroligt. Men våra förhoppningar är att detta inte ska stoppa vår expedition.

Slutligen vill jag bara säga, till tomten då, att jag har varit snäll i år.

En riktigt God Jul på er alla! //Lars

Äntligen har vi en bil! Efter månader av intensivt letande är den nu funnen, köpt och hemkörd. Det blev en vit Land Rover Defender 110 som är utrustad till tänderna. När vi först såg annonsen på den tyska hemsidan mobile.de vart man genast kär men tänkte ”hmm hur fungerar det att köpa bil i Tyskland?”, en fråga som vi nu fått svar på. Det visade sig vara mycket mer komplicerat och omständigt än vi kunnat ana.

Det hela började med att vi tog kontakt med säljaren av bilen, en tysk vid namn Jochen. Efter flera samtal och mail kom vi i gruppen överens om att vi ville köpa bilen. Det var nu som problemen dök upp ett efter ett. Till att börja med var vi tvungna att hitta en ledig helg där både Lars och Mattias var lediga. Vi var därför tvungna att ställa in våran planerade kick-off i de svenska fjällen, endast några dagar innan vi skulle iväg. Tid var nu inget vi hade gott om så vi började genast kolla efter biljetter. Från Norge var det inga problem att hitta flyg ner till Tyskland men från Sverige kostade minsta lilla flygtur en smärre förmögenhet. Vi tänkte till lite och bestämde oss för att Lars skulle åka ner till Tyskland, köra upp bilen till Köpenhamn där Mattias väntade, redo att köra den sista biten upp till den svenska hufvudstaden.

Nästa problem dök upp medan vi fixade våra flygbiljetter. Bilen var avregistrerad i Tyskland och saknade därför registreringsplåtar. Jakten på plåtarna började och vi vände oss först till det berömda internet. Här fanns mänger av information som pekade åt alla möjliga håll, allt från tillfälliga plåtar från Sverige till att våran gode vän Jochen kunde registrera bilen. Lösningen fick vi av Jochen, han påstod att man i Tyskland kunde fixa röda exportplåtar, det enda som krävdes var att bilen var försäkrad. Problemet här var att Lars kulle landa i Tyskland kl 10:30 på fredag morgon och kontoret där vi kunde få plåtarna stängde 12:30, för att sedan öppna igen på måndagen. Det var små marginaler men vi bestämde oss ändå för att ta chansen.

Natten innan flyget gick ändrades våra planer då Jochens fru hade hört att man behövde registreingsbevis mm. för att kunna hämta ut plåtarna. Hon erbjöd sig därför att fixa dom åt oss. Samt teckna en försäkring som vi kunde föra hem bilen med. Detta kändes väldigt skönt för oss men oron fanns kvar över att något papper skulle saknas eller att det skulle ta mer en 1 dag att få plåtana.

Halva fredagen gick utan att vi fick något besked om det hade fungerat eller inte och oron växte kraftigt över att något hade gått fel. När beskedet äntligen kom om att plåtarna låg hemma hos Jochen spred sig ett lyckorus i hela kroppen! Nu var det sista osäkerhets momentet över, vi skulle bara kolla att bilen var som utlovat och sen var det bara att köra hem den.

Bara kanske inte är rätt ordval här. Lars påbörjade sin resa sent på fredagsnatten,  körde hela vägen upp till Köpenhamn och stannade inte för något eller någon. Mattias plan gick till Köpenhamn tidigt på lördagskvällen så medan Lars fortsatte att plöja genom den tyska landsbygden roade han sig med Julmarknad i Nyhamn samt en 12 timmars sittning på McDonalds. Det visade sig ta mycket längre tid en planerat att köra genom Tyskland så Lars var inte framme förrän sent på Lördag kvällen, ca 24 h efter att han startat. När han väll knallar in på donken utbryter glädjeyra och båda står endast och beundrar den nya bilen. Nu var det dags för ytterligare en  nattkörning men denna gång var det Mattias tur.

Nu står bilen tillslut här uppe i Stockholm och väntar på att bli svenskregistrerad. Ett projekt som antagligen kommer ta ett bra tag.

Ett stor steg har nu tagits i förberedelserna av resan men det är fortfarande mycket mycket kvar att göra. Vi fortsätter därmed vårt arbete och endast framtiden vet vad som väntar på lur!

Vi vill också tacka både Jochen och hans fru för all hjälp dom givit oss med att reda ut alla våra problem med detta köp. Dessutom var dom så pass generösa att dom erbjöd sig att bjuda oss på både regplåtarna och försäkringen.

Så snart vi har bilder på bilen kommer vi lägga upp dom på hemsidan så alla har möjlighet att beskåda mästerverket.

Peace out hombres!

Mitt i ett stilla Europa letar vi febrilt efter ett robust fordon för vår resa. Den finns där ute och det är bara att fånga in.
Men inte ont anande kommer vi att lämna denna stilla kontinent för ett mer vilt och minst sagt livfullt afrika. Med de krisande länder som stänger inne/ute delar av våran utstakade rutt kommer vi med all sannolikhet att behöva göra andra vägval än det vi planerat från en början. Som läget är nu i Syrien så kan det vara svårt att komma in i detta land. Samma gäller om vi väljer att åka andra hållet runt medelhavet och där vill passera igenom Libyen. Att ta en färja rakt över från Grekland eller Italien verkar i dagsläget tyvärr vara stängt för passagerare.
Detta är ett av många problem man kan stöta på i planerandet inför en expedition som denna. Men alla vet att problem är till för att lösas.
På återseende

Nu har vi varit så nära man kan vara att köpa en bil, utan att löpa hela linan ut. Vi lyckades efter veckor av aktivt letande hitta en tillsynes perfekt Land Cruiser HDJ80 som passade våran budget alldeles utmärkt! Efter kontakt med säljaren så bestämdes att affären skulle bli av och det enda som saknades var en kontroll av bilen.

Mattias åker iväg till mötet, lycklig som aldrig förr över att sökandet äntligen är över. Bilen är precis så som annonsören beskrivit den och ser ut att vara redo för en tur ner till Kapstaden. När det tillslut är dags för en provkörning upptäcks det att något saknas…efter åtskilliga försök att hitta kopplingspedalen inser Mattias att det faktiskt är en Automat växlad bil han sitter i.

Det märkliga med det hela är att det i annonsen stod att den ska vara manuell, vilket den uppenbarligen inte var och efter en noga utredning så upptäckte vi att bilen var registrerad som manuell hos transportstyrelsen. Köpet avbryts och nu står vi återigen utan en springare som ska föra oss söderut.

Sökandet fortsätter och just nu scanas varenda litet skrymsle av internet av i jakten på våran bil. Än så länge står vi utan…men i det fjärran Tyskland (mobile.de) har vi hört rykten om större lycka.

Over and out!

Projektet glider långsamt framåt och alla jobbar för fullt för att få ihop budgeten innan den 16:e februari då resan är planerad att gå av stapeln.

Diskussionen just nu handlar mest om rutten, där båt över medelhavet är det alternativ som vi mest jobbar på.

Dock så har de tre båtföretagen vi tittat på ställt in samtliga av sina skepps avgångar över medelhavet.

Då vi har blivit avrådda att åka igenom Syrien så står vi nu inför ett litet dilemma över hur vi ska komma igenom denna del av världen.

Annars så laddar vi inför fjällvandringen om 3 veckor.